当爆燃传感器发生故障时，ECU推迟各缸点火提前角约15°（）

压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。 电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。 用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当推迟点火提前角，以免发生爆燃。 当电控单元根据爆震传感器的信号识别出某缸爆燃时，便将该气缸的点火时刻（）。 只是修正点火提前角的传感器是（） 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（） 爆震传感器信号能使点火提前的角瞬时（）。 根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。 爆震传感器可以实现点火提前角的闭环控制（） 电脑计算基本点火提前角时主要采用以下哪个传感器的信号（） 当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按ECU中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转（） ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。 点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法（） 当爆燃传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（） 在微机控制的点火系统中，下列哪个传感器的信号对点火提前角无直接影响（ ）: 氧传感器 水温传感器 空气流量计 空调开关 G3520C安装有10个爆燃传感器，每个传感器监视相邻的两缸（） 爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。 现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，以控制（）。 向发动机ECU提供点火反馈信号的传感器为（）