因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后采用NRM（机场线、宁天城际线）驾驶模式运行（）

电话闭塞法行车时，因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭命令运行至车站（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令以低于__km/h速度移动列车出清岔区 SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待车站工作人员确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以__模式，限速__km/h运行至前方站站台 列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照及信号显示行车（） 区间疏散时，__站、__站利用存车线进行区间疏散时，车站按行调命令扣停邻线列车 联锁设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RMF运行至车站，若列车前方有道岔，应待（A）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 列车在正线及辅助线运行的命令只能由发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照及信号显示行车（） 列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以__模式限速__（原线路限速在以下的，按原限速运行）运行至前方站 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调组织运行至前方站台时限速30km/h（） 行调发布命令时，在正线及辅助线由负责传达（） 因正线及辅助线发生列车故障、救援等，需要出动备用车、换车等行车调整时，行调应及时通知车场调度（） 正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障时，行调立即扣停（） 因正线及辅助线发生列车故障、救援等,需要出动备用车、换车等行车调整时,行调应及时通知（选择题）（） 列车停在区间及辅助线规定 行调及时扣停后续列车及受影响相邻线列车，防止其余列车进入事发区段（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车，按以下方式组织运行,其中正确的有（） 编入工程列车的车辆不准有关门车，如在正线及辅助线运行途中因自动制动机发生故障时，报告行调并按其指示办理（） 一号线列车退行：列车因故在区间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（）