发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将（）

在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（） 氧化锆式氧传感器，在稀混合气时，输出电压几乎为零；浓混合气时，输出电压接近1V。 稀混合气时,氧传感器输出电压约为() 氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（） 混合气过浓时,氧传感器的输出电压是: ( ) 混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（） 混合气过浓时，氧传感器的输出电压为（ ）。 氧传感器输出信号为0.9V，则混合气浓度（）。 混合气过浓时,氧传感器信号反馈控制为V（） 发动机工作时，若供给的是稀混合气，废气中便有较多的（） 混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）V 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（） 可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。 如果在混合气浓度变化时，氧传感器输出电压不能相应的改变，则说明氧传感器有故障。 在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（） 发动机怠速时，需要少而浓的混合气（） 利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后，能使过量空气系数控制在 电子点火正时是由发动机控制模块（ECU）根据发动机的特定工况下各个传感器送来的转速.负荷..混合气浓度等信号精确确定（）