当两套起吊滑轮组提升时，设备尾部在尾排上向基础中心方向行走，这就是双桅杆滑移法吊装（）

滑轮组吊装，当设备提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离不应小于（）。 滑轮组吊装，当设备提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离不应小于（）。 滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。 当滑轮组的门数大于（）时，滑轮组的穿绳方式不宜采用单头顺穿。 起重吊装重型或大型设备时使用滑轮组可以用较小的拉力起吊很大的重量。 起吊前，桅杆捆绑点应位于起重滑轮组的正下方。在起吊的整个过程中，应尽量保持滑轮组始终处于垂直状态（） 用滑轮组进行起重时，被提升重物的重力与绳索活动端的实际拉力的比值，称为该滑轮组的（） 由两个定滑轮，两个动滑轮组成的滑轮组可以省力（）。 用一滑轮组提升重物,不计摩擦,下列方法中可以提高滑轮组机械效率的是 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。 起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组，滑轮组省里倍数称为（）。 当滑轮组倍率时，用平衡杠杆来均衡两根钢丝绳（） 起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。 滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。 滑轮与滑轮组按使用方法分有以及动、定滑轮组成的滑轮组（） 滑轮组的倍率越大，则滑轮组的效率（） 滑轮组的倍率越大，则滑轮组的效率（ ）。 （ ）滑轮组中动滑轮上的工作绳数量称为滑轮组的工作倍率，也叫滑轮组的省力倍率。 在测滑轮组机械效率的实验中(1)所需的主要测量器材有                和                    。(2)提升钩码时，应使弹簧测力计拉着绳端作        运动。此时钩码的机械能                  。(3)提升同样的钩码时，滑轮组中动滑轮的个数增多，滑轮组的机械效率将    ；同一滑轮组，提升的钩码个数增多，它的机械效率将             。 滑轮组起吊重物时，定滑轮和动滑轮间距不应小于滑轮直径的6倍。