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当滑轮组超过五个轮,又要单抽头起吊,则必须采取()形式。
主观题
当滑轮组超过五个轮,又要单抽头起吊,则必须采取()形式。
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主观题
当滑轮组超过五个轮,又要单抽头起吊,则必须采取()形式。
答案
主观题
当滑轮组超过五个轮,又要单抽头起吊,则必须采取()形式
答案
判断题
单抽头小花穿滑轮组对于滑轮组的平衡是十分有效的。
答案
单选题
当滑轮组的门数大于()时,滑轮组的穿绳方式不宜采用单头顺穿。
A.5 B.3 C.2
答案
单选题
滑轮组的倍率越大,则滑轮组的效率()
A.越小 B.越大 C.无关 D.与倍率成反比
答案
单选题
滑轮组的倍率越大,则滑轮组的效率( )。
A.越低 B.越高 C.无关 D.不变
答案
单选题
起吊超重级设备时,应选用()滑轮组。
A.小花穿法 B.大花穿法 C.单跑头 D.双跑头
答案
主观题
吊装滑轮组在什么条件下宜采用双抽头牵引?
答案
判断题
单抽头顺穿滑轮组受力后会发生歪斜,滑车歪斜后轮缘和夹板严重摩擦,判断为正常。
答案
判断题
单抽头顺穿滑轮组受力后会发生歪斜,滑车歪斜后轮缘和夹板严重摩擦,判断为正常()
答案
热门试题
补偿滑轮组中,小轮轮槽底部处轮径()
滑轮组分为()滑轮组,双联滑轮组。
起吊前,桅杆捆绑点应位于起重滑轮组的正下方。在起吊的整个过程中,应尽量保持滑轮组始终处于垂直状态()
对于单联滑轮组,滑轮组的倍率与钢丝绳分支数i的关系是()。
起重机上的滑轮组多属于()滑轮组,滑轮组省力倍数称为()。
单联滑轮组,滑轮组的倍率与钢丝绳分支数的关系是α=2i 。()
滑轮组上下滑轮之间的净距离不得小于轮径的()。
起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组,滑轮组省里倍数称为()。
由两个定滑轮,两个动滑轮组成的滑轮组可以省力()。
起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组,滑轮组省力倍数称为倍率。
滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。
滑轮组上、下滑轮之间的最小净距不得小于滑轮轮径的()倍。
塔类设备吊装时初始阶段设置了两套较大规格的单抽溜尾滑轮组,两跑绳固定端对接后实施连通。当较小规格的溜尾滑轮组启用后,急于摆脱大规格滑轮组的牵制,应采取什么应急措施?
塔类设备吊装时初始阶段设置了两套较大规格的单抽溜尾滑轮组,两跑绳固定端对接后实施连通。当较小规格的溜尾滑轮组启用后,急于摆脱大规格滑轮组的牵制,应采取什么应急措施
滑轮与滑轮组按使用方法分有以及动、定滑轮组成的滑轮组()
滑轮组应有防止钢丝绳跳出轮槽的()。
滑轮组应有防止钢丝绳跳出轮槽的()
使用滑轮组上、下滑轮之间的最小净距离不得小于滑轮轮径的()倍。
滑轮组上下滑轮之间的最小净距不得小于轮径的__倍()
( )滑轮组中动滑轮上的工作绳数量称为滑轮组的工作倍率,也叫滑轮组的省力倍率。
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