9号线司机在折返发车前发现DID异常，应立即与联系（）

DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往列车前进端司机室进行ATP模式人工折返，无ATP模式可选时，报行调，按行调指示使用RM模式折返（） DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往司机室进行ATP模式人工折返（） 挂车前发出“十、五、三、一”车距离信号，没有显示距离信号，不准挂车，没有司机回应，应立即显示停车信号（） 电话闭塞时列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后400兆联系司机，并显示手信号发车，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（） 地铁列车刮弓事故时，司机发现异常状态，应立即采取紧急停车措施,（）。 护士在给患者输注脂肪乳剂时应确保（），一旦发现异常，应立即与药师联系 在出乘前发现电客车故障，应立即汇报（ ）。 列车在益田折返线停妥后，折返列车发车端司机室侧窗中心线越过时，需向行调报告折返列车越标停车的信息，按行调命令执行；折返列车发车端司机室侧窗越过牌时,必须现场确认安全后才能动车折返（） 多职能队伍（列控）在车站发车前发现错误路票时，应立即停车并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行，将错误路票交至车站（） S9号线折返方式理论上可分为:有人自动折返、无人自动折返、手动折返。( ) 十号线折返站站台设有,供司机使用其进行实现车上不留司机的无人自动折返作业（） 列车发车前司机必须确认哪些？ 无极绳绞车司机发现绞车运转异常现象时，必须立即（）联系检查，排除故障。 S9号线车载信号折返操作注意事项:A端司机室钥匙关闭,B端司机室激活,时间间隔应保持至少( )。 《动车组列车车门管理作业指导书》折返站发车前分钟司机集控打开站台侧车门（） 在特殊地段，副司机必须下车跟车，发现异常及时联系司机停车，跟车位置必须在距离机车前方（）米外。 随车机械师折返作业车侧检查完毕后在发车前（3）分钟到主控端司机室监控动车组运行情况，等待发车 机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（ ）。 列车URM模式在终点站折返时,进、出折返线动车前都不需要联系行调,直接动车进行折返作业。( ) 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。