车体上挠度控制标称值为mm（）

CRH380A（L）型动车组车体倾斜允许值：对角mm（） 幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，钢型材的相对挠度不应大于L/300，绝对挠度不应大于()mm。 对一根标称值为1000mm的钢棒测量得到的实际值为997mm，其偏差是( )。 幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，钢型材的相对挠度不应大于L/400，绝对挠度不应大于25mm。（） 幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，铝合金型材的相对挠度不应大于L/300，绝对挠度不应大于30mm。（） 一根标称值为100的钢棒的校准量值为100．2mm，其示值误差为(　　)。 挠度计刻度值为（） 在进行隔板挠度的测量时，一般要求隔板左右对称点的挠度增加值与原始值相比应不超出（）mm的范围 在进行隔板挠度的测量时，一般要求隔板左右对称点的挠度增加值与原始值相比应不超出（）mm的范围 CRH2型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜mm；左右（两侧）＜mm；对角＜mm（） 静挠度选择在mm之间（） CRH380A（L）型动车组车体倾斜允许值：前后（两端）mm（） 某动挠度实测曲线上，测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm，则该测点冲击系数为（）。 某动挠度实测曲线上，测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm，则该测点冲击系数为（） 镟轮机床开工前校验中，要求标准轮的校验值与标准轮标称值的差值在mm之内（） 离心式多级水泵抬轴试验时，放入下瓦后，转子两端的上抬值应根据转子静挠度大小决定，当转子静挠度在0.20mm以上时，上抬值为总抬数量的（），调整时应兼顾转子水平方向的位置，保证动静几何中心位置正确。 车体运用限度：车体倾斜≤75mm（） 钢屋架挠度值=（）=f/c。 HXD3型电力机车底架组装后，以前后旁承座中心线为基准，底架预挠5～8mm，车体组焊后整体挠度3～6mm（） 某钢结构有悬臂主梁，悬伸长度为2m，则其容许挠度值（mm）为（）。