棘轮补偿制动块与棘齿间隙正常状态下为__mm，且间隙均匀

止动块与棘轮之间的间隙为mm 抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。 抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于__mm（） 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮之间的间距不小于mm（） 棘轮补偿装置的平衡轮与棘轮的间距不小于mm（） 制动卡块到棘轮的间隙满足要求 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮之间的间距不大于400mm（） 滑轮、棘轮补偿装置a值、b值的标准状态为标准值±mm（） 棘轮补偿装置下锚底座安装，棘轮安装好后必须保证棘轮轮缘平面与地面，避免造成棘轮与补偿绳偏磨 闸片间隙检查：缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为±1.6mm，允许单侧虚抱 隧道外棘轮补偿装置止动卡块与棘轮轮体之间的距离标准应在__之间 液压结构补偿器与棘轮补偿器的区别在于制动原理不同（） 制动器抱闸间隙不得超过0.7mm，且应均匀（） 胶带输送机的制动装置在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm 猴车松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于（）mm。 地铁列车缓解状态下，闸瓦与车轮的间隙为±1mm（） 在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面的间隙为mm（） 在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。 猴车松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于（）mm