当发完自动回执信号后，乙站接车表示灯亮，说明甲站办理请求发车的手续已完成（）

单兵系统信号质量灯：当信号质量灯为“黄色长亮”时，表示单兵设备与车载中心站设备之间的信号质量正常；反之，当信号质量灯为“黄色闪亮”时，表示单兵设备与车载中心站设备之间的信号质量欠佳，黄灯闪亮越频繁，表示信号质量越差（） 接车站按压闭塞按钮同意接车后，接车站接车表示灯亮，发车站发车表示灯亮绿灯（） 64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站(接车站)后，两站吸起的继电器分别是：甲站（） 、乙站DDJ。[322020101] 两站间未办理闭塞，区间空闲状态，任意站停电恢复，停电站发车表示灯亮灯。停电站与邻站确认区间空闲后，按压事故复原按钮，两站闭塞复原（） 当甲站请求发车之后，乙站不同意接车，乙站值班员按下复原按钮可取消复原（） ：“紧急站控”指示灯亮灯表示当前控制模式为“紧急站控”（） 列车出站压入进路内方最末轨道区段（该区段为半自动闭塞轨道区段）时，发车站发车表示灯亮灯，接车站接车表示灯亮灯（） 无车次号表示灯亮灯，自动信号无法自动排列进路（） 无车次号表示灯亮（）灯，自动信号无法自动排列进路 发车站按压闭塞按钮请求闭塞时发车表示灯亮黄灯，接车站接车表示灯亮黄灯（） ：九号线ATS“站控”指示灯亮灯表示当前控制模式为“站控”（） 半自动闭塞区段发车信号开放后，发车站轨道电路故障，接车站接车表示灯和发车站发车表示灯亮红灯，故障恢复时，闭塞应不能自动复原，须由_办理事故复原 站场图上站名下的列控表示灯亮红色表示（） 半自动闭塞列车出站压入进路内方最末区段时，发车站发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮（） 两站间按半自动闭塞方式发第一趟车后，区间占用表示灯灭灯，区间空闲表示灯点亮，两站分别拉出闭塞切换按钮（计轴设备在正常使用过程中，闭塞切换按钮应在加铅封状态），进入站间闭塞方式，此时车站控制台上人工闭塞“U”灯灭，自动站间闭塞“”灯亮，区间按自动站间闭塞方式行车（） 由自动站间闭塞转为半自动闭塞：相邻两站共同确认，未办理闭塞，未排列发车进路，两站同时破封按下闭塞切换按钮，此时两站人工闭塞表示灯亮，由自动站间闭塞转为半自动闭塞，按半自动闭塞试验方法进行试验（） 列车到站停稳后，站厅表示灯亮打开后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，完成催发列车作业（） 半自动闭塞两站间未办理闭塞，区间空闲状态，两站均停电恢复，两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后，按压按钮，两站闭塞复原（） 单线自动站间闭塞集中联锁(未设信号员)接车作业接受列车预告后，按《站细》规定通知有关人员 巡检仪配有运行状态指示灯，红色，灯常亮表示没有与主站建立连接。闪烁表示成功与主站建立连接（）