LKJ-15型在降级模式下只可以按正线的出站信号机或规定点开车对标（）

正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机（） 使用绿证发车，LKJ解锁后解除出站信号机控制,正线最高开口km/h（） 正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应不能解锁（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。A.正确（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 正线设有进站信号机、出站（厂）信号机、道岔防护信号机、区间信号机、尽头阻挡信号机（） 常态下，正线室外信号机灭灯；当非CBTC模式列车接近时，正线信号机自动点灯（） 预告信号机开放前，主体信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号（） 正线不设进、出站信号机，只设进路防护信号机（） 正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机（） 正线不设进站信号机，只设置进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机（） 正线不设进站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机。（） 电话闭塞闭塞分区：正线相同运行方向相邻两架出站信号机（或出站信号机与相邻出入场信号机间）间的区域（） 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按运行至前方站进站信号机，按其显示的要求执行（） 在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式，动车组以外的列车按LKJ（G对K）方式运行，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞分区为出站信号机至出站信号机（） 出站信号机的接近区段为（），但正线出站信号机在办理（）时、要由（）起至（）止 正常运行模式下，正线室外信号机亮灯（） 有通过列车的正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（）