《地铁设计规范》规定：车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m（）

根据设计规范的规定，当圆曲线半径R小于时，应设置缓和曲线（） 车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站一般不少于m（） 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站困难情况下不少于m（） 最大曲线超高地铁设计规范规定为毫米（） 车站必须设在曲线上时，有效长范围内不得设在反向曲线上（） 车站必须设在曲线上时，不得设在上（） 车站必须设在曲线上时，路段设计行车速度120（km/h），编组站、区段站最小曲线半径为（） 城市道路设计规范规定，当道路圆曲线半径小于或等于（ ）时，应在圆曲线内侧加宽 按照《城市道路设计规范》的规定，道路平曲线半径小于或等于（　　）m时，应在平曲线内侧加宽。 公路桥梁设计规范中规定，在曲线上的桥梁，当半径不大于（）时需要考虑车辆的离心力作用。 正线与联络线上曲线半径小于时，直线与圆曲线间要设缓和曲线（） 正线与联络线上曲线半径小于__m时，直线与圆曲线间要设缓和曲线 《设计规范》规定：公路竖曲线采用（）。 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定：区间正线的最大坡度不宜大于‰（） 依据《地铁设计规范》（GB50157-2015）相关规定，当列车通过速度为70km/h时，对于半径为350m的曲线，其超高值应设置为mm（） 依据《地铁设计规范》（GB50157-2015）相关规定，当列车通过速度为60km/h时，对于半径为350m的曲线，其超高值应设置为mm（） 按照《城市道路设计规范》的规定，道路平曲线半径为60～100m时，对小型汽车应在平曲线内侧加宽( )m。 道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高，但其曲线半径不应大于道岔导曲线半径（） 线路最小圆曲线半径设计时，除符合设计规范外还要可虑以下（） 因素。 车站必须设在曲线时，半径应不小于（）