段修中脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须（）

货车脱轨自动制动装置的核心部件是脱轨制动阀（） 检修后试验合格的脱轨自动制动阀，须在（）刻打检修编号。 段修时检修后脱轨自动制动阀阀体外侧面涂打检修车间简称和检修年、月，字号号（） 段修时，密封式制动缸经单车试验作用良好、不漏泄者，可不分解。 脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。 简述制动阀段修主要工艺 厂、段修时制动阀须（）检修。 脱轨制动装置由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀、三通和管路等组成（） 货车空气制动阀主阀试验，置于常用制动保压位时，检查主阀排气口的漏泄量，须开通开关（） 脱轨自动制动阀常见故障及处理方法有哪些 单车试验都包括：空气制动试验；总风系统漏泄试验；高度阀、差压阀试验；闸调器试验（） 自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄（） 在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路（） 脱轨制动阀由拉环、顶梁、制动阀杆和阀体等组成（） 自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（） 制动机单车试验指导书（手动）作业步骤：作业准备——设置防护信号————紧急制动阀试验————全车漏泄试验——制动和缓解感度试验——制动安定试验——缓解阀试验——装用F8型制动机车辆的阶段缓解试验————气路控制箱试验——总风系统漏泄试验——高度阀、差压阀试验——闸调器试验——试风作业结束（） 脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 车辆临修进行单车试验时，需要对空重车自动调整装置进行全部性能试验，空重车阀须无漏泄（） 安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。 安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色（）