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集中联锁车站遇( )情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。
多选题
集中联锁车站遇( )情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。
A. 行经无调车信号机的集中联锁道岔时
B. 车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
C. 机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时
D. 调车信号机故障、停用须越过时
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集中联锁车站遇( )情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。
A.行经无调车信号机的集中联锁道岔时 B.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时 C.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时 D.调车信号机故障、停用须越过时
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多选题
集中联锁车站遇,调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后,方准进行作业()
A.调车信号机故障、停用须越过时 B.调车进路上有无防护道岔 C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时 D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
答案
多选题
集中联锁车站遇以下哪些情况,调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后,方准进行作业?()
A.调车信号机故障、停用须越过时。 B.机车车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。 C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时。 D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
答案
多选题
集中联锁车站遇之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。《行规》第59条()
A.调车信号机故障、停用须越过时 B.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时 C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时 D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
答案
多选题
集中联锁车站,调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后,方准进行作业()
A.调车信号机故障、停用须越过时。 B.机车车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。 C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时。 D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
答案
多选题
集中连锁车站遇哪些情况调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后方准许调车作业?()
A.调车信号机故障、停用须越过时 B.机车车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时 C.行经无调车信号机的集中连锁道岔时 D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
答案
单选题
集中联锁车站,行经无调车信号机的集中联锁道岔时,调车指挥人应取得同意并通知司机后,方准进行作业()
A.信号员 B.车站值班员 C.车站值班员(信号员) D.司机
答案
判断题
( ) 调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。( )
答案
判断题
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答案
单选题
集中联锁车站,调车信号机故障、停用须越过时,调车指挥人应取得同意并通知司机后,方准进行作业()
A.信号员 B.车站值班员 C.车站值班员(信号员) D.司机
答案
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,调车指挥人得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,方可通知司机进行作业()
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调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥()
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确
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