机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解（）

机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄置重联位使制动机复位，然后再将手柄放置运转位，机车制动作用才可缓解（） 急制动惩罚制动，将自动制动阀置于紧急位60秒可以解除和谐内3机车惩罚制动（） 机车产生常用惩罚制动后必须将手柄放置使制动机复位（） CCBⅡ制动机机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置（）使制动机复位（） 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） BD022杌车单独制动阀的（）是在自动制动阀制动列车后，用于单独缓解机车的制动，而车辆的制动仍然保持 自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？ 列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kp（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 单独制动阀可直接控制，使机车制动和缓解（） 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 BC017机车自动制动阀从（）到最大减压位为常用制动区 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。 自动制动阀手柄在制动区，制动管压力下降缓慢（） 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（）