在小半径曲线上进行连挂车辆时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将（）

在装卸线、厂房线、检修线、料仓下、曲线上连挂车辆前必须（） 两车连挂时，两车钩中心线最大允许高差不得超过（） 两个车钩连挂后，两个车钩的中心线相差不得超过（） 两车钩连挂后,其中心线差不得超过mm（） 当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽（） 测量车钩中心线至轨面的垂直距离时，同一车辆两车钩中心线高度差（）mm。 连挂车辆时，只要两相邻车钩时，就可以实现连挂（） 非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，（）不适用非刚性车钩。 两车联挂时，联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm（） 车钩主风管气阀接头与车辆纵向中心线保持一致，主要包括等（） ( ) 直线上连挂车辆时，必须将两钩置于全开位置。 当两车钩都处于全开位置时，则连挂车辆时会发生（）。 当两车钩都处于全开位置时，则连挂车辆时会发生（） 车辆通过曲线时（）中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚 在小半径曲线上，轨距应适当加宽（） 高填方路堤施工，碾压时直线段由（），小半径曲线段由（），纵向进退式进行（） 连挂车辆前，以下（）情形应进行对车钩进行调整。 连挂车辆前，以下（）情形应进行对车钩进行调整 车辆通过曲线时车体中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚（） 曲线挂车连挂车辆时要适当降低速度（）