开机充电（）h后，备电仍报故障，应更换备用蓄电池。

火灾自动报警系统备用蓄电池容量应保证系统设备工作时间不小于（）h UPS蓄电池季度维护更换损坏蓄电前应断开蓄电池组充电开关（） 放完电的蓄电池应在24h内送到充电间充电（） 全站仅有一组蓄电池，进行蓄电池核对性放电试验，若有备用蓄电池组替换时，该组蓄电池须进行全核对性放电（） 当故障蓄电池数量达到整组蓄电池25%及以上时，应更换整组蓄电池（） 辅助系统检测蓄电池充电机充电电流大于A，保护动作，报蓄电池过流故障；5s后自动重新启动（） 蓄电池过充电应充2h休1h（） 直流系统蓄电池组中的故障蓄电池数量达到%时应整体更换（） 铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（） 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24H。 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24h. 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24H（） 蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( ) ，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 备用客车无须定期对蓄电池进行补充电（） 备用客车无须定期对蓄电池进行补充电（） 避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在小时内充电（） 如果某个蓄电池充电机发生故障，对应的蓄电池就会被隔离（） 蓄电池浮充电压偏低，电池处于高电状态（） 蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 新旧不同、容量不同的蓄电池不宜混用，蓄电池外壳不得用有机溶剂清洗；蓄电池不得过充电和过放电；蓄电池放电后应及时充电，搁置时间不应超过h；维护蓄电池时，操作者面部不得正对蓄电池顶部，应保持一定角度和距离（）