乌鲁木齐地铁1号线50-7#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。

正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（） 9号道岔允许通过速度（） 福州地铁2号线9号道岔侧向通过最高允许速度为（） 正线及试车线采用__号道岔，场段采用__号道岔，道岔侧向允许通过速度分别为__、__ 7号道岔侧向允许通过速度为（） 9号道岔侧向允许通过速度为：（） 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤 60kg／mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为km／h（） 正线及试车线采用9号道岔，道岔侧向允许通过速度为25Km/h。（ ） 7号道岔侧向允许通过速度km/h（） 7号道岔的允许侧向通过速度为（）。 9号道岔的允许侧向通过速度只有（）。 7号道岔的允许侧向通过速度为（） 7号道岔侧向通过速度;9号道岔侧向通过速度（） 道岔侧向允许通过速度:7号道岔为25 KM/H。( ) 正线、辅助线采用60kg/m的号道岔，道岔侧向允许通过速度km/h（） 12号（辙叉号）道岔侧向允许通过速度为（） 道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h（） 道岔直向允许通过速度umax>120（km/h）护轨侧面磨耗达到为轻伤（）