动车组升起受电弓供电防冻时，车厢内温度需达到18～20℃且保持小时方可断电（）

CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓正常升起,关闭塞门,观察受电弓是否降下（） CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的原因 CRH2动车组受电弓升起无法降下的处理步骤 CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因 CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的处理步骤 CR400BF型动车组动车组由外部电源插头供电时，受电弓可以同时升弓（） 两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是两车的后弓（） CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（） CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（） CR400AF型动车组进行ACK扩展供电操作,受电弓切除前需降下受电弓,列车速度应小于（） CRH380C（L）型动车组受电弓按钮打到升弓位置20s后,受电弓仍未升起,环路会断开（） CRH380A统型动车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起（） CRH3A型动车组受电弓无法升起,以下处置正确的是（） CRH2A型动车组受电弓升起无法降下的可能原因是（）