有缝线路60kg/m轨探伤中，检查轨端位置时，A型显示在第一螺孔波后出现类似于螺孔上裂波，可能是由于螺孔顶面反射纵波致轨端引起的，发现后应掌握出波前后顺序，认真分析（）

直打70°探头入射点距轨端（P60轨）左右显示轨端反射波 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业 60kgm钢轨12号提速道岔限位器在铺设时的间隙规定为mm（） 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温℃以上时禁止进行无缝线路维修线路作业（） 无缝线路的轨温的有（） 准确确定无缝线路施工锁定轨温：在设计锁定轨温范围内铺设时，施工锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的 A-B-B-001213桥上无缝线路设计锁定轨温可与桥梁两端无缝线路锁定轨温不一致（） 轨头核伤的位置与回波显示刻度相对应，伤损越浅，A型显示回波位置靠近起点，B型显示靠近轨面线，反之，伤损越深，A型显示回波位置靠近基线后端，B型显示靠近轨颚线（） 普速铁路有缝线路钢轨母材伤损,轨伤损达到轻伤时，线路车间、工区按线路设备周期进行复核监控，探伤工区按钢轨探伤周期进行复核监控（） 无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 无缝线路锁定轨温有什么要求（） 无缝线路实际轨温在锁定轨温以下时，钢轨内部产生（ ）。 无缝线路实际轨温在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（ ）。 设计锁定轨温是设计无缝线路时采取的锁定轨温（） 无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时禁止作业 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况做好（） 某无缝线路长钢轨轨端伸缩量为s，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修（） 道岔探伤作业在对尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端处的轨头核伤（）