紧急制动全部采用（）

地铁电动列车紧急制动采用：() 紧急制动采用得电施加（） 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 厦门1号线车辆常用制动采用__优先、电制动不足时由__补足的混合制动方式。紧急制动全部使用__ 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 一号线电客车紧急制动只采用制动，而且紧急制动是不可逆转的（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 单轨车的紧急制动系统采用空气制动（） 紧急制动是采用纯空气制动的模式（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（） 列车紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解（） 行车制动采用（）的形式实施制动；驻车/紧急制动采用（）的形式实施制动。 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 按压紧急制动复位按钮，缓解紧急制动；无效（） 列车紧急制动采用的是缓解施加（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（）