减速器的箱体通常用下列（）制造。

减速器主要由（）、轴、轴承、箱体及附件组成。 减速器由封闭在箱体内的（）或（）组成。 减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。 起重机用ZSC 型减速器是立式囿柱齿轮减速器,通常用在起重机的( )机极上。 减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体（）。 运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些？ 减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油（） 减速器中的轴承.齿轮.箱体都是通用零件。()   用于淬火起重机起升机构中的减速器，通常使用（）减速器。 减速器箱体加工过程分为平面加工和（）两个阶段。 一般减速器的轴应用（）制造 减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。（ ） 减速器箱体修理时应用（）mm塞尺检查结合面变形情况。 减速器箱体修理时应用（）mm塞尺检查结合面变形情况 工业机器人常用减速器有（） 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速（） 常用减速器的代号中，圆柱蜗杆减速器的表示方法为：WD150-30-Ⅲ，其中Ⅲ表示（） 目前，在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器（） 为防止减速器漏油,可在减速器下箱体的结合面处铣出一回油槽,使外渗的油通过回油槽返回箱内（）