双线正方向发车（正方向首列除外）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票（）

单线或双线反方向发车(正方向首列发车）时，（ ），（ ），（ ）后，方可填发路票。 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，，，后，方可填发路票（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车），在后方可填发路票（） 使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）发车应具备下列哪些条件（） 00单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票 双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的，在发车进路准备妥当后，即可填发路票（） 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。《技规》第321条（） 使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，即可填发路票（） 使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票（） 设有双向闭塞设备的双线区间改按单线行车、反方向行车、恢复双线正方向行车,设有改变方向按钮时，对按压改变方向按钮仍不能恢复正方向或出现区间遗留红光带等设备故障的情况时，使用总人工解锁按扭的方法恢复正方向后，方可办理发车（） 双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲（） 双线正方向首列发车时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,即可填发路票（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（）空闲 越出站界调车时，双线区间（正方向），必须区间空闲（） 车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车。发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲（） 使用电话闭塞法行车办理发车预告时，双线正方向第二列：“×（次）预告”]（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票 使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据上到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票（） 车站值班员办理发车时，应查明区间空闲，并取得接车站（线路所）承认的电话记录号码，但双线正方向首列后发车为的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可向列车调度员报告，请求发布作为行车凭证的调度命令（） 双线自动闭塞区间越出站界调车时，区间正方向，必须( )空闲。