使用挡木或钢挡加固时，其宽度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度（）

为防止挡木或钢挡受力后翻倒，挡木或钢挡不宜过高（） 常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、等（） 货物装载常用加固方法；拉牵加固，挡木或钢挡加固，围挡加固，掩挡加固，腰箍下压式加固，整件捆绑等（） 为防止挡木或钢挡受力后翻倒，挡木或钢挡（） 为防止挡木或钢挡受力后翻倒，挡木或钢挡应越高越好（） 使用三角挡或掩木掩挡轮式货物时，其一侧斜面应与货物贴实，底面与车地板接触处应（） 挡木的宽度与高度应相等，其常用规格为（） 加固圆柱形货物及轮式货物时，可使用三角挡或掩木、方木、凹木等加固材料，其规格应根据货物的等确定（） 掩挡与车地板或垫木的联结强度必须足以防止其自身移动或（） 掩挡与车地板或垫木的联结强度必须足以防止其自身移动或倾覆（） 掩挡的有效应符合要求，掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆（） 挡木常用来加固箱装和平底货物（） 采用挡渣球挡渣出钢，能避免或减少出钢时的（）。 采用挡渣球挡渣出钢，能够避免或减少出钢时的（） 挡木的宽度与高度应相等，常用规格（长×宽×高）为（） 终端柱距车挡不宜小于（） 单件重量超过1t不足4t的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或支撑木加固（） 驾驶电机车时，挡与挡之间转换要快，可以将主令控制手柄停留在两挡位之间。 人行车运行区段内严禁使用（）或（）车挡 挡烟高度即各类挡烟设施处于安装位置时，其底部与顶部之间的垂直高度，要求不得小于（ ）。