CRH3A型动车组再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（）

CRH2A动车组的制动系统采用,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） CRH2型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）。 CRH380A型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下（） CRH5型动车组动车组常用制动为电制动和空气制动的复合制动，紧急制动仅为（） CRH2A统型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下（） CRH1A型动车组再生制动和摩擦制动之间的混合制动由__计算机系统自动操作（） CRH1型动车组制动实施中,优先采用再生制动实施要求的制动,如果采用再生制动的制动效果不够,TCMS系统将采用进行补充（） CRH3A型动车组在司机的HMI屏页面上显示电制动的状态（） CRH380B型动车组关于再生制动，下列说法正确的是（） CRH3A型动车组制动手柄共个级位（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） CRH3A型动车组动车组三级修制动系统控制空调混合空气箱的球阀为（） CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） CRH3A型动车组制动试验需满足的条件不包括（） CRH1型动车组常用制动包括再生电动制动和制动（） CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出电压为（）。 CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（） CRH2A动车组制动系统中，送到EP阀、反应本车空气制动力大小的电流大小取决于制动手柄级位、列车速度、__和再生制动是否有效或再生制动力大小