应答器的主要用途是向车载ATP控制设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的编码信息（）

应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备。其主要作用是向列车车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息（） 将来自集中站联锁设备的报文连续向有源（可变）应答器发送，从而实现有源（可变）应答器向车载设备发送可变信息（） 列控地面应答器是向车载设备传送报文的点式传输设备（） A4接口是列控车载设备向应答器提供工作电源的接口（） 控制变压器的主要用途是在（） 列控车载设备BTM单元即应答器传输模块，处理接收到的应答器数据（） 如调车应答器组发送调车危险信息包，动车组经过调车应答器组后，车载BTM设备接收到该信息，ATP设备将触发紧急制动停车，DMI显示（） 车载应答器发射给地面固定应答器的能量信号是HZ（） 1号线车载应答器分为应答器天线和应答器主机两部分（） 有源应答器可向车载设备发送几种报文（） 如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 控制图的主要用途是（） 无源应答器把前方一定距离内的线路参数向车载设备传输（） 无源应答器主要向地面控制中心提供（） 自拍器主要用途是（ ? ）。 结合车载设备，简单描述应答器的工作过程 动车组应答器报文读取设备（BTM天线）停留在调车应答器组的中间位置，重新启动车辆后，ATP将会只处理运行前方收到的应答器报文信息，此时将出现丢失应答器，ATP制动停车现象（） CTCS-2级区段应答器提供（）信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求