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重联电空阀的得电,将会使中继阀处于自锁状态()

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DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电() DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电() DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。 重联电空阀进风口通列车管,出风口通__,排风口堵死,在重联、紧急位得电,使中继阀失去控制列车管的能力 重联电空阀在重联位和__位得电动作 DK-1制动机电空位操纵时,电空制动控制器在重联位时,中继阀处于状态 电空位操纵时,电空制动控制器的重联位时,中继阀处于状态。《SS4改型电力机车乘务员》 电空制动控制器在下列哪个位置时,可使重联电空阀得电() 自阀在紧急制动位时,中继阀因重联柱塞阀将制动管和中均管沟通而处于自锁状态() 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电,其余各电空阀失电() 只要缓解电空阀得电,均衡风缸便处于充气状态() 电空制动控制器位在下列哪个位置时,可使重联电空阀得电() 电空制动控制器重联位时,将使重联电空阀得电,沟通制动管与均衡风缸管的通路() DK-1制动机,重联电空阀得电后沟通的风路应是( )。 要使中立、排2、重联、制动电空阀同时得电的情况可能是() DK-l型电空制动机的重联电空阀输入口接列车制动管,输出口接均衡风缸管,排气口被堵。当其得电时,连通均衡风缸与列车制动管之间的气路,以实现中继阀自锁;而其失电时,则切断该气路() DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,遮断阀切断了列车管风源() 重联电空阀的代号是() 重联电空阀沟通的通路是( )。 电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路为()
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