保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功（）

船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 动稳性研究的为船舶在受到外力矩突然作用后的情况。() 稳性力矩与船舶稳性的关系为( ) 在静稳性曲线图上,外力矩做功的最大值位于（） 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（） 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据（） 静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力（） 静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力（） 按外力矩的性质分，稳性有（）。 在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。 在研究船舶动稳性时,已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200t·m,所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m,则该轮的动稳性（） 大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。（） 大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算（） 当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。 （）当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到__ 在动平衡状态下，如果倾角稍有扩大时，稳性力矩做的功小于外力矩做的功，那么这种平衡状态称为临界支稳性状态。（） 在动平衡状态下，如果倾角稍有扩大时，稳性力矩做的功小于外力矩做的功，那么这种平衡状态称为临界支稳性状态（） 在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用,船舶将（） 在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩持续作用,船舶将（） 74.复原力矩与船舶稳性的关系: