单选题

当有机组反应管制员发话时声音偏小,以下原因昀不可能的是()

A. 管制员话筒有问题
B. 传输线路衰减大
C. 发射机功率偏小
D. 席位喇叭故障

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单选题
当有机组反应管制员发话时声音偏小,以下原因昀不可能的是()
A.管制员话筒有问题 B.传输线路衰减大 C.发射机功率偏小 D.席位喇叭故障
答案
单选题
当有机组反应管制员发话时声音偏小,以下原因最不可能的是:()
A.管制员话筒有问题 B.传输线路衰减大 C.发射机功率偏小 D.席位喇叭故障
答案
单选题
当有机组反应管制员发话时声音偏小,以下原因最不可能的是()
A.管制员话筒有问题 B.传输线路衰减大 C.发射机功率偏小 D.席位扬声器音量设置偏小
答案
单选题
当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时,地面席管制员应当()
A.根据情况,合理控制地面航空器 B.航空器着陆前,地面管制席和机场现场指挥指挥中心协调确定受炸弹等危险物质威胁的航空器的滑行路线和停机位 C.航空器着陆后,地面管制席指挥航空器按协调一致的滑行路线滑到指定停机位 D.A、B和C
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单选题
当五边航空器首次与塔台管制员联络时,管制员应向其提供以下信息()
A.使用跑道 B.修正海平面气压(QNH 发生变化时) C.其他必要的信息 D.以上全部
答案
单选题
当管制员收到机组报告起落架系统故障及超重落地时,塔台席位管制员处置程序不正确的是()
A.在航空器进近着陆的航径上,没有其他航空器活动 B.跑道上无障碍物 C.符合尾流间隔规定 D.B和C
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.A
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.B和 E.C
答案
单选题
当管制员收到机组报告被非法干扰时,下列说法不正确的是()
A.尽可能核实和了解航空器被非法干扰的情况,并将了解到的情况及时向带班主任报告 B.情况可能时,详细了解机组意图,提供必要帮助 C.向机组证实应答机编码是否为A7500时,如果机组只回答“是”或没有回答,此时要再向机组询问进一步的问题 D.考虑到机组可能采取的措施,指挥其它航空器进行避让
答案
单选题
当滑行中机组成员中其中一人对管制员指令有怀疑时应()
A.遵循机长的建议 B.遵循没有疑问的飞行员建议 C.立即确认.有必要时停住飞机确认
答案
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