在进行标准转弯速率转弯中，飞行速度越大，使用的坡度，转弯半径（）

急转弯时，PF应在开始转弯前九减小滑行速度至kt，腹轮转弯BWS限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（） 急转弯时，PF应在开始转弯前就减小滑行速度至kt。腹轮转弯（BWS）限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（） 飞行速度对进气道冲压比的影响是：飞行速度越大，冲压比（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）（） 机翼的飞行速度越大（） 保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与转弯半径的变化为（） 飞机水平转弯坡度增大，失速速度（） 以同样速度飞行，转弯比直线飞行迎角大（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度会（） 若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h应保持的坡度为（） CI指数越大，表明飞行速度越（） 飞行速度越大，则升力系数（） 等待程序规定的标准转弯坡度为（） 若四转弯过晚，飞机应当适当加大转弯坡度以修正转弯偏差（） 半坡度限制弧帮助飞行员避免大坡度转弯时坡度超过__度（） 转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度是因为（）。 系统-飞行操纵在进行大坡度转弯时（坡度角大于33度），下列说法错误的是（） 正常直线滑行速度是KT急转弯速度是KT（） 飞机以稳定坡度做平飞转弯时空速增大对转弯？ 计算转弯离场保护区参数时，转弯坡度要求为（）