单选题

计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度要求为()

A. 使用平均15°坡度
B. 采用平均20°坡度,但转弯率不大于3°/s
C. 只考虑转弯率等于3°/s

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单选题
计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度要求为()
A.使用平均15°坡度 B.采用平均20°坡度,但转弯率不大于3°/s C.只考虑转弯率等于3°/s
答案
单选题
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为()
A.平均30°或3°/S转弯率的坡度,取较大值 B.平均25°或3°/S转弯率的坡度,取较小值 C.平均20°或3°/S转弯率的坡度,取较大值
答案
单选题
CCAR121规定,发动机失效后的离场,转弯坡度不得超过()度。
A.15 B.5 C.20 D.10
答案
单选题
一发失效离场过程中转弯时,应考虑转弯梯度的损失对超障的影响。通常采用的标准坡度是多少度()
A.15° B.20° C.25°
答案
单选题
在计算盘旋进近的自视机动区时,考虑的转弯坡度为()
A.平均20°或3°/S转弯率的坡度,取较小值 B.平均30° C.平均25°
答案
单选题
在计算盘旋进近的目视机动区时,考虑的转弯坡度为()
A.平均30° B.平均25° C.平均20°或3°/S转弯率的坡度,取较小值
答案
单选题
对于在飞机离场过程中(起飞爬升时)发生的紧急情况,在到达最小机动速度前,不允许进行转弯,必需转弯时,坡度限制在25°以内()
A.正确 B.错误
答案
单选题
坡度一定,转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化()
A.转弯率降低,转弯半径增加 B.转弯率增加,转弯半径降低 C.转弯率和转弯半径增加
答案
单选题
对于转弯离场,下列说法不正确的是()
A.只要离场航线要求大于15°的转弯,就可以称之为转弯离场 B.航空器必须在到达跑道起飞末端(DER)标高之上120m之后才可以转弯 C.转弯离场可以分为指定高度转弯离场和指定点转弯离场 D.航空器必须在转弯之后20km之内取得航迹引导
答案
单选题
转弯速度250kt,转弯坡度20°,则转弯半径为km()
A.6 B.4.58 C.60 D.5
答案
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