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钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计,预防性打磨刚轨顶面切削量一般不大于mm。《修规》第4.12.3条()
单选题
钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计,预防性打磨刚轨顶面切削量一般不大于mm。《修规》第4.12.3条()
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
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单选题
钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于()
A.0.1mm B.0.2mm C.0.3mm D.0.4mm
答案
单选题
使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于()mm。
A.0.2 B.0.3 C.0.5 D.1
答案
判断题
钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.3mm。根据钢轨廓形和表面状态的观测数据,结合钢轨滚动接触疲劳伤损确定合适的打磨周期()
答案
单选题
钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计,预防性打磨刚轨顶面切削量一般不大于mm。《修规》第4.12.3条()
A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5
答案
主观题
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
答案
主观题
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案
答案
单选题
打磨作业前,应仔细调查线路,确定各区段的主要病害,采用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测量钢轨廓形,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,确定打磨方案()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
答案
判断题
钢轨打磨(铣磨)。钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
答案
判断题
钢轨打磨(铣磨)。钢轨打磨作业应按照以修理性打磨为主、预防性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
答案
单选题
钢轨打磨作业应按照以修理性打磨为主、预防性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
A.对 B.错
答案
热门试题
预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
预防性打磨是对钢轨进行的打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展.
预防性打磨是对钢轨进行的,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
预防性打磨是对钢轨进行的,按目标廓形打磨钢轨,消除以产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨测面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
钢轨打磨作业应按照以打磨为主、打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
廓形打磨是按照设计的钢轨最佳廓形进行打磨,有效降低轮轨之间的蠕滑力,延长轮轨的寿命()
综合整治钢轨接头病害。应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨,当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排打磨()
应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨,当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排修理性打磨()
定期进行钢轨廓形和_检查,评估表面状态,设计最佳廓形,并安排打磨车作业计划
根据钢轨廓形和表面状态的观测数据,结合钢轨滚动接触疲劳伤损确定合适的()。
未进行打磨廓形设计时,可根据线路运行动车组类型,参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨()
钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨周期,直线及半径大于1200m曲线地段,一般()Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。
钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨
根据钢轨廓形和表面状态的观测数据,结合钢轨滚动接触疲劳伤损确定合适的打磨周期。直线及半径大于1200m的曲线地段,一般通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)()
()是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展
是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓混动接触疲劳裂纹产生和发展()
应做好钢轨养护维修工作,预防和整治钢轨病害,延长钢轨使用寿命。轨面光带时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨()
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