ATP能自动生成列车允许速度控制模式曲线，控制动车组安全运行，可以施加常用制动和紧急制动（）

控制模式曲线关闭点是指ＬＫＪ计算制动控制模式曲线时，目标速度值为“０”的坐标点（） CRH380A型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式（） 列车运行监控记录装置采用阶梯速度模式曲线控制（） 动车组列车进站前，按规定进行车机联控或确认__，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制__ CRH2A型动车组ATP制动指令有常用制动和__两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别 目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（） 在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值 装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度报警、常用制动、紧急制动设置模式曲线 装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度紧急制动设置模式曲线。（） 在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令 在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值（） 当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息 AMC模式为ATP监控下的列车自动运行模式。在该模式下，ATP子系统保证列车的运行安全，ATO子系统实现列车在区间的自动运行、调整以及定位停车控制等（） 装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）㎞/h报警（）㎞/h制动。（）㎞/h紧急制动设置模式曲线 CRH1A动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（） 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATO、列车自动运行ATP（） 装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度km/h设置紧急制动模式曲线（） 根据来自BTM的轨道电路信息、来自STM的线路描述数据以及列车的特性，ATP车载设备生成一次制动的连续控制曲线（）