用曲轴转角表示气门开、闭的时间叫配气相位。

柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置（） 发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位（） 以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间，称为（? ??）。 实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。 配气相位是指以活塞在上、下止点为基准的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻，用曲轴的__来表示，称为配气相位 用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形，叫发动机（）. 配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角。（） 用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应慢慢转动曲轴，当表针开始转动时，即表示进气门开始打开。（） 气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角叫做配气相位。（） 气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角称为配气相位。（） 气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角称为配气相位（） 配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 用气门叠开法检查配气相位时，按逆时针方向摇转曲轴（） 发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示 柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为（） 配气相位是指用发动机曲轴的表示进、排气门实际关闭的时刻和开启的持续时间（） （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。 配气相位与气门开启和关闭时刻的关系如何？