（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。

进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置（） 以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形，叫发动机（）. 进、排气门的开闭规律为（）。 进、排气门的开闭规律为（） 用曲轴转角表示的进排气门和，称为配气相位。 以曲轴的旋转角度表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 配气相位的定义：以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位（） 的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律（） （）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。 在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。 发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位（） 柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 如果发动机曲轴转2500圈，那么凸轮轴转（）圈，进排气门各开闭（）次。 凸轮轴的功用是按规定顺序和时间开闭进、排气门（） 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 气门的主要作用是控制进、排气道的开闭。密封气缸。 配气相位是指以活塞在上、下止点为基准的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻，用曲轴的__来表示，称为配气相位