营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证营业线的行车安全，路堤高度在3m以下时，采用的防护措施有（）

增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般两线间距在（），开挖基坑可采取排桩防护 增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般在两线间距在（），开挖基坑可采取排桩防护。 增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在( ),开挖基坑可采用排桩防护。 营业线改建或增建第二线一般不钉（）。 钢便梁(桥)可在营业线的（　）地段增建桥涵时使用。 邻近营业线及一切危及行车安全的爆破，必须在“天窗”内进行，不用采取安全防护措施（） 曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用（　　）。 在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。 邻近营业线施工必须采取可靠防护措施。硬隔离防护网高度原则上不低于（） 营业线增建桥涵的施工方法有（　）。 营业线增建桥涵的施工方法有（） 营业线增建桥涵的施丁方法有（） 营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（ ）时，可采用排架枕木垛轨束梁。 营业线以轨束粱便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨柬梁 营业线以轨束梁便桥增建小桥时,当桥址填土( )时,可采用排架枕木垛轨束梁。 按"铁路勘察规范"，增建第二线选线时，下述（）说法不正确。（） 营业线施工系指影响营业线设备稳定设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。营业线施工必须把确保确保行车安全放在首位。 营业线施工系指影响营业线设备稳定设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。营业线施工必须把确保确保行车安全放在首位（） 铁路营业线营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（），便桥架设应保证列车通过的安全 影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入（）月度施工计划