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利用液压装拆过盈联接件时,轴向力小,配合面也不易擦伤()
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利用液压装拆过盈联接件时,轴向力小,配合面也不易擦伤()
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利用液压装拆过盈联接件时,轴向力小,配合面也不易擦伤。
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利用液压装拆过盈联接件时,轴向力小,配合面也不易擦伤()
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利用液压装拆过盈连接时,轴向力小,配合面也不易擦伤()
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判断题
轴上零件的轴向固定常用键或过盈配合的联接形式()
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单选题
采用过盈配合联接的孔和轴装拆时不可用()
A.修配法 B.压装法 C.热装法 D.冷装法
答案
判断题
过盈联接是依靠包容件和被包容件配合后产生的过盈值而达到紧固联接的。
答案
判断题
过盈联接是依靠包容件和被包容件配合后产生的过盈值而达到紧固联接的()
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判断题
键联接能轴向固定零件,并传递双向轴向力()
答案
单选题
圆柱面过盈联接的装拆力随实际过盈量的增加而()。
A.变大 B.变小 C.不变
答案
判断题
过盈联接是利用联接件产生弹性变形来达到紧固的目的。
答案
热门试题
过盈联接是利用联接件产生弹性变形来达到紧固的目的()
对于过盈配合,由于零件表面凸凹不平,配合零件经过压装后,零件表面的峰顶会被挤平,以致实际过盈小于理论过盈量,降低了传递力的能力。
楔键联接能轴向固定零件,并传递双向轴向力()
中国大学MOOC: 轴上零件与轴之间不仅需要轴向固定,而且需要周向固定(轴毂联接),以传递转矩。常用的轴毂联接有键联接.过盈配合联接.销联接等,键联接应用最广。
采用过盈配合,主要是使配合零件的联接能承受大的()()及()。
对于过盈配合在装配时,如果包容件不适宜选用热装法时,则也可用冷却被包容件法来装配。
对于过盈配合在装配时,如果包容件不适宜选用热装法时,则也可用冷却被包容件法来装配()
过盈联接当其它条件相同时,用压入法能获得较高的摩擦力或力矩,因为它不像温差法那样会擦伤配合表面()
3-12.某单个螺栓联接,要求被联接件接合面不分离,假定螺栓的刚度 CL 与被联接件的刚度 CF 相等,联接的预紧力为 QP。现在对联接施加轴向载荷,当外载荷 F 达到与预紧力 QP 的大小相等 时,__()
过盈联接装配,是依靠配合面的()产生的摩擦力来传递转矩。
过盈联接装配,是依靠配合面的()产生的磨擦力来传递转矩。
采用过盈配合,主要是使配合零件的联接能承受大的()、()及动载荷。
螺纹联接和螺旋传动,螺纹零件都承受轴向力()
焊接、铆接、过盈配合联接均属于不可拆联接()
当两个被联接件之一太厚,不易制成通孔,且不需要经常装拆时,往往采用联接()
过盈配合具有一定的过盈量,主要用于结合件间无相对运动的静联接()
圆锥面过盈联接,利用包容件和被包容件相对周向转动而相互压紧,并获得过盈而结合的。
圆锥面过盈联接,利用包容件和被包容件相对周向转动而相互压紧,并获得过盈而结合的()
零件在轴上的周向固定可采用键、销、过盈配合联接()
轴上零件的固定可以采用周向、轴向及过盈配合相配合的方式固定。
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