在160Km/h及以上区段对防护人员是如何要求的？

160km/h以上区段，接触线的坡度为（） 160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内 160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）的范围内 在160Km/h及以上区段室外一切作业必须严格执行什么？ 在160Km/h及以上区段当区间发生设备故障时作业纪律是什么？ 160km/h以上区段，受电弓动态抬升量mm（） 160km/h以上区段,可以进行线路标志涂刷（） 接触线偏⻆（水平面内改变方向）标准值：160km/h 及以下区段≤4°；160km/h以上区段≤6°（） 列车运行速度在160km/h及以上区段，对未纳入“综合天窗”的其他上道作业有哪些规定 在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门（） 160km/h及以上区段接触线水平面内的偏角，限界值不大于（） 160km/h以上区段，吊弦间距安全值不大于（） 在高铁区段，对防护人员设置的响墩在停车原因消除后，应如何处置？（） 作业区段按照规定距离设置现场防护人员，只允许防护人员担当行车防护（） 列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧处（） 160Km/h及以上区段非支接头线夹在直线处距离受电弓中心距离不小于（） 在140km/h及以上区段，对接触网V形停电作业防护有什么规定？ 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，需采用道岔（） 160km/h及以上区段，接触网腕臂在直线处距离受电弓中心的距离不得小于（） 速度160km/h以上区段，线路.接触网封锁施工开通后，第一趟列车不作要求。