E3修是以现车检查和落地检修相结合，对车电装置进行必要的，使装置恢复良好状态和规定功能（）

车电装置（柴油发电机组除外）检修按使用时间分为E1、E3、E4、E5级修程（） E3级修程检修周期：E3修距上次E2修不超过2年（） 《电规》中车电装置（柴油发电机组除外）检修按使用时间分为E1、E2、E3、E4、E5级修程，修程对应客车运用维修的专项修（） E2修是以现车检查、试验为主，通过或更换失效部件，恢复装置正常功能（） 空调机组整机运用时间距上一次E3及以上修程不超过时可现车检修（） 《电规》中车电装置（柴油发电机组除外）检修按使用时间分为（E1、E2、E3、E4、E5）级修程，原则上应与与客车定期检修同步进行（） 空调机组整机运用时间距上一次E3及以上修程不超过18个月时可现车检修（） 现车检修工艺线应包括铁路货车预检、修车计划、车体钢结构机械调修、底体架检修、车体检修、现车空气制动装置检修、现车基础制动装置、现车人力制动装置检修等（） 轴端发电装置E3检修内容同E2修,电机轴承不需要更新（） 轴端接地装置E3修全部进行更新，进行弹簧压力试验（） E3修时，接地装置弹簧、碳刷全部进行，进行弹簧压力试验（） 新版《电规》中规定E3修距新造或上次E2修以上修程不超过3年（） 车电装置（）检修按使用时间分为E1、（）级修程 轴温报警装置E3修比E2修增加了许多项目（） E2修以现车检查、试验为主,通过调整或更换失效部件,恢复装置正常功能（） 轴端接地装置E2/E3修，组装应符合哪些要求 制氧装置E3修不需要拆解冷却器（） 车电装置E5修周期为（） 车电装置E4修周期为（） 车电装置E2修周期为（）