重联机车通过补机区段（）

回送机车，应挂于本务机车__，挂有重联机车时为重联机车次位 列车在到达线路内、、直接、本务机车（包括重联机车、补机）及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 《铁路机车统计规则》规定：重联机车为：（ ） 重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位（） 列车在到达线路内（ ）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 列车在到达线路内（）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单 回送机车，应挂于本务机车挂有重联机车时为重联机车次位。（技规）（） 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位（） 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。 《技规》规定回送机车,应挂于,挂有重联机车时为重联机车次位 铁路机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位；每列不超过2台（含重联机车）。 普规规定：（ ）应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。 钢轨打磨车换端操作注意事项：补机机车重联阀应先打至“”位，制动交权至补机机车后，本务机车重联阀再打至“补机”位。如两台车重联阀同时打至“补机”位，则两台车单阀均无效（） 《技规》：回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位（） 使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（） 《行规》第48条：利用担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（） 列车在内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不布置调车计划（） 本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清机车号码或车次、股道及__，听取司机复诵 两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字