DK-1型制动机小闸在电空位时，手把放调压阀管与作用管沟通（）

DK-1型制动机空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（） 空气制动阀电空位操作时制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。 简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，排1电空阀254YV得电，开通了作用管容积室排气口通路（） 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，作用管风压排大气经路为：作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现_______常用减压。 DK-1型制动机系统采用了（）个调压阀 空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。 DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（） DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。 DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》 YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。 DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时制动管控制( ) DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。 DK-1制动机，无论电空位还是空气位，空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。 DK-1型制动机大、小闸在运转位，排1电空阀得电（） 空气制动阀管座上装有调压阀管、作用管、__管