CRH2C型动车组受电弓在车顶（）

CRH2C型动车组编组情况为 CRH2B型动车组04、13车车顶各两套受电弓（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH1A-A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH1A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH2C、CRH380A型动车组牵引变流器分布在（） CRH380C（L）型动车组受电弓位于车（） CRH3C型动车组哪些车设有受电弓（） CRH2C（二阶段）型动车组拖车在车（） CRH2C型动车组牵引变压器在车下 CRH2C型动车组号车为动力车（） CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率可以达（） CRH2C型动车组窗外玻璃能承受（）的压力负荷。 CRH3C型动车组复位车顶隔离开关必须降弓（） CRH380B型动车组（）安装在车顶受电弓安装区域，用于保护动车组及电气系统。 CRH2A型动车组受电弓安装于号车（） CRH380B型动车组的受电弓分别安装在__号车车顶上 CRH380B型动车组避雷器安装在车顶受电弓安装区域，用于__ CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） 升弓状态或网压异常（195）故障,进行阀板减压阀压力调整时，CRH2C动车组型动车组压力至之间（）