CRH1A-A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（）

CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH380C（L）型动车组受电弓位于车（） CRH2C型动车组受电弓在车顶（） CRH3C型动车组受电弓在车顶 CRH2C型动车组受电弓在车顶 CRH380B型动车组受电弓在车顶 CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH6型动车组受电弓位于 CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶 CRH2型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH380A型动车组受电弓设置在车车顶（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。 CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部（） CRH380B型动车组受电弓位于（）