CRH2B型动车组04、13车车顶各两套受电弓（）

CRH2C型动车组受电弓在车顶（） CRH380B型动车组受电弓车车顶导电用裸铜编织电缆为必换件（） CRH1A-A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH1A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH380B型动车组受电弓位于车和车（） CRH3C型动车组受电弓在车顶 受电弓上升位置异常（194）故障，断开VCB,降下受电弓。CRH2B、CRH2B统、2E、2E改型动车组：重新进行受电弓选择，确认不能同时升起前8编组后弓和后8编组前弓（） CRH2A型动车组受电弓安装于号车（） CRH380B型动车组（）安装在车顶受电弓安装区域，用于保护动车组及电气系统。 CRH380B型动车组避雷器安装在车顶受电弓安装区域，用于__ CRH2B、CRH2E型动车组牵引电机分布在（） CRH2B、CRH2E型动车组牵引变流器分布在（） CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱。 CRH5A动车组1、8车设有司机室，受电降弓在2、6车顶部 CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部（） CRH2对型动车组受电弓在3，6车（） CRH380B型动车组受电弓位于（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在__车 CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应（）