我国JM型磨耗踏面的优缺点

JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为（） 列车采用LMA型磨耗型踏面（） 列车采用LMA型磨耗型踏面 磨耗型踏面优点有哪些（） 什么是踏面？使用磨耗型踏面有什么好处？ 按照JM3型踏面外形加工的轮箍，轮缘高度为mm 磨耗型踏面有何优点？踏面斜率有何作用？ 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（型）踏面的外形加工及测量（） 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（） 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种，昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面（） 机车车轮踏面（非磨耗型）磨耗深度不超过mm（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（） 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，踏面磨耗深度不大于10mm（） 我国定型的磨耗形踏面是（）。 车轮踏面磨耗深度不超过__mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm 西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、组成（） 第四种检查器测磨耗型车轮踏面圆周磨耗深度时，是在车轮踏面处测量（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 磨耗型踏面可减少轮轨接触应力（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm