启动机开关刚接通时，驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙值应为（）。

起动机驱动齿轮与止推环之间的间隙调整失准，起动时会打齿（） 启动机电磁开关铁芯行程过短，致使驱动小齿轮与飞轮齿环不能啮合，会导致启动机启动时（）。 启动时，驱动齿轮与飞轮不啮合，并伴有撞击声，是由于启动开关闭合过早，驱动齿轮与飞轮还未齿合，启动机就已转动所致。 启动时，驱动齿轮与飞轮不啮合，并伴有撞击声，是由于启动开关闭合过早，驱动齿轮与飞轮还未齿合，启动机就已转动所致（） 罗茨风机轴承端与止推垫圈间隙过大，会导致轴承发热。 连接牵引电机与齿轮箱联轴节（WN）时，将安装螺母与止垫圈六角面保持一致，并确保螺母与止垫圈的啮合面间隙至（） 检查发动机曲轴轴向间隙时应先将曲轴用撬棒撬至一端，再用塞尺测量第4道曲柄与止推轴承之间的间隙。 进行桑塔纳发动机曲轴轴向间隙检查时，应先将曲轴用撬棒撬至一端，再用塞尺测量第（）道曲柄与止推轴承之间的间隙。 传动机构的是在发动机启动时，使启动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将启动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使启动机驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 传动机构的是在发动机启动时，使启动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将启动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使启动机驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开（） 在进行启动机全制动试验时，若驱动齿轮锁止，而电枢轴仍有缓慢转动，则说明（）现象。 在用塞尺测量曲轴轴向间隙时，应将塞尺在( )与止推垫片之间进行测量。 发动机启动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈(　　)。 CRH2A型动车组连接牵引电机与齿轮箱联轴节（WN）时，将安装螺母与止垫圈六角面保持一致，并确保螺母与止垫圈的啮合面间隙至mm（） 蓄电池电压不足，接通启动机开关，启动机（）。 发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意( )。 QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5±1ｍｍ，驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32~34ｍｍ。 QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5±1mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为 32-34mm（） QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5±1mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32-34mm（） 罗茨鼓风机轴承端与止推垫圈间隙过小会引起轴承发热，可调整间隙来消除故障（）