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FMC在N1限制页面上提供CLB1和CLB2可减小额定的爬升推力和()
单选题
FMC在N1限制页面上提供CLB1和CLB2可减小额定的爬升推力和()
A. 3%,6%
B. 5%,10%
C. 10%,20%
D. 10%,15%
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FMC在N1限制页面上提供CLB1和CLB2可减小额定的爬升推力和()
A.3%,6% B.5%,10% C.10%,20% D.10%,15%
答案
单选题
在N1限制页面选择的CLBI和CLB2,所提供的N1减少量分别为()
A.3%和6% B.5%和10% C.10%和20% D.15%和25%
答案
单选题
在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB1,人工再选择全推力爬升是否可以?()
A.可以 B.不可以
答案
单选题
在N1限制页面选择的CLB-l和CLB-2,所提供的爬升N1减少量分别为()
A.3%和6% B.5%和10% C.10%和20% D.15%和25%
答案
单选题
在N1限制页选择CLB2,飞机到达多高时,减功率爬升设置逐渐增加到()
A.10000 B.15000 C.16000
答案
单选题
在N1限制页选择CLB2,飞机到达多高时,减功率爬升没置连增加全额爬升推力?()
A.10000 B.15000 C.16000 D.17000
答案
单选题
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A.3% B.6% C.10% D.15%
答案
单选题
在减推力爬升、巡航阶段,FMCN1目标值比N1限制值()
A.大 B.相同 C.小 D.爬升阶段大,巡航阶段相同
答案
单选题
在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB,人工再选择全推力爬升是否可以()
A.可以 B.不可以
答案
单选题
在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB-1,人工再重新选择全推力爬升是否可以?()
A.可以 B.不可以
答案
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