单选题

实现列车级MVB和车辆MVB数据之间的传输和转换()

A. 列车控制及诊断系统
B. 中继器
C. 数字量输入输出模块
D. 模拟量输入输出模块

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单选题
实现列车级MVB和车辆MVB数据之间的传输和转换()
A.列车控制及诊断系统 B.中继器 C.数字量输入输出模块 D.模拟量输入输出模块
答案
判断题
中继器REP完成信号的中继和放大功能,并实现列车级MVB和车辆级MVB数据之间的传输和转换()
答案
判断题
VCU通过MVB主干线和MVB车辆总线与车辆各子系统进行数据交换从而实现列车控制和子系统控制()
答案
单选题
列车控制级总线和车辆控制级总线均采用的MVB多功能车辆总线()
A.SMD B.EMD C.OGF D.屏蔽双绞线
答案
单选题
列车控制级总线和车辆控制级总线均采用通信介质的MVB()
A.ALP B.REP C.MVB D.EMD
答案
判断题
车辆控制级、子系统控制级(如牵引/制动控制级、以及车内、外系统之间)通过本地多功能车辆总线(MVB)进行通信和数据传输()
答案
判断题
MVB总线仅传输需要定期传输的数据()
答案
单选题
TCN是一个分为两级的通讯网络,由列车总线WTB(电缆列车总线)和车辆总线MVB组成。这两个系统包括一个带有冗余传输线的总线。传输数据的速率为:MVB1,5Mbit/s;WTB1,0Mbit/s()
A.并行数据 B.平行数据 C.串行数据 D.USB数据
答案
判断题
TSG列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互()
答案
单选题
长沙4号线列车控制级总线和车辆控制级总线均采用电器中距离介质的MVB多功能车辆总线()
A.EMD B.ESD C.OGF D.RS232
答案
热门试题
MVB总线是用于列车上个设备之间传送和的标准通信介质() MVB模块提供MVB总线到以太网的转换功能。 每列车的EDCU之间通过MVB进行通信。 PIS系统与TCMS采用MVB和以太网的接口模式,其中,TCMS系统通过MVB接口向PIS司机室交换机传输车辆故障信息() WTB列车总线MVB多功能车辆总线这两个系统都采用了路冗余线传输() CRH1型动车组列车MVB之间所有通信都是通过GW和WTB进行() CRH1动车组网络控制传输系统中,是WTB和MVB之间的过渡单元() 电动轨道车模块主要是提供列车总线B和车辆总线MVB的网关通道() 300T车载设备VCU计算控制单元,列车总线转换网关,用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。() EDCU与列车网络之间是用MVB来通讯的。 EDCU与列车网络之间是用MVB来通讯的() 车辆总线、列车总线隶属于,采用MVB总线形式() 多功能车辆总线(MVB-EMD以下简称EMD)数据链路层支持三种基本的数据传输模式() CRH1动车组车辆总线(MVB)担负动力单元内各模块之间的数据传递() 长沙地铁车辆MVB数据流中,针对车辆号的扫描周期是() RCMe实现RS485与MVB总线通信模式相互转换的功能() 在ATO自动驾驶模式下,ATC接入MVB网络,列车控制系统接收来自ATC的指令,并将相关指令通过MVB传输给() 1号线TCMS系统的MVB总线采用线。MVB总线仲裁有、两种传输帧() MVB-DMD的最大传输距离为() MVB总线的传输速率为( )Mbit/s。
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