杭州地铁2、4号线正线列车速度传感器显红，重启CC无法恢复，需联系行调安排回库处理（）

杭州地铁2、4号线列车同一端两个速度传感器自锁，会导致列车该端定位丢失（） 杭州地铁2、4号线列车速度调整运行等级为9级（） 杭州地铁2、4号线列车ATP设备采用速度传感器（Tac）,加速度计（Acc），地面静态信标来计算列车的位置和速度（） 长沙地铁二号线列车牵引电机速度传感器型号为（） 杭州地铁2、4号线列车传感器直接引出电缆最小弯曲半径不得小于150mm（） 杭州地铁2、4号线列车通过ZC发送MAL给CC（） 杭州地铁2、4号线列车的PMC板卡作用是管理CCTE以太网通信以及传感器输入（） 杭州地铁2号线MCT实时数据中的summation_count_2语句表示列车左三轴速度传感器（） 苏州地铁2号线1列车有个防滑速度传感器（） 西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有（）、（）两类温度传感器。 杭州地铁2、4号线列车CC机柜中的风扇用于给CC设备降温、散热（） 杭州地铁2、4号线MCT实时数据中的summation_count_l语句表示列车右二轴速度传感器（） 杭州地铁2、4号线列车每端安装两个速度传感器，分别安装在不同侧的不同的非动力制动轴上（） 杭州地铁2、4号线CC无法检测到空转（） 杭州地铁2、4号线CC日志中当CC重启时，Localized列将聲示NA（） 杭州地铁2、4号线列车速度传感器分别安装在列车两端的2轴的3轴头和3轴的6轴头处（2、3轴为非动力轴）杭（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_tacho_pairs_couple_short_lock_count_step表示速度传感器短期内存在自锁计数（） 地铁2号线正线列车运行采用（） 杭州地铁2、4号线列车当两个同型号的加速度计同时故障时，CC将无法为列车防护功能提供加速度测量（） 杭州地铁2、4号线若线上列车加速度计组合3自锁，且CC未判断出数字加速度计2或模拟加速度计2故障时，重启CC无法恢复（）