影响车站局部运营的，宜设在借助物理隔离可有效屏蔽抢修区域的内侧（）

是否实施边运营边抢修，由车站值班站长最终批准。 工频电磁场采用铜箔屏蔽可有效解决，请判断本项叙述是否正确（） 运营时间内发生影响或可能影响行车安全需抢修的作业，可提报抢修计划（） 普遍预防可有效降低CMV间接影响（） 运营期间的机电设备抢修（如屏蔽门、区间泵房等）按照的原则进行处理（） 为减少电磁干扰的感应效应，宜采取以下的基本屏蔽措施：（）和（）的外部设屏蔽措施，以（）的路径敷设线路，线路屏蔽。这些措施宜联合使用。 降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人向车站值班员（行车）提出配合操作的申请，车站值班员（行车）配合进行设施设备操作。 降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人向车站值班员（行车）提出配合操作的申请，车站值班员（行车）配合进行设施设备操作（） 少电磁干扰的感应效应，宜采取以下的基本屏蔽措施：建筑物和房间的外部设屏蔽措施，以合适的路径敷设线路，线路屏蔽。这些措施宜（）。 边运营边抢修：抢修人员需多次进入时，每次进轨行区都需车站防护人员同意（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按“”的原则合理组织行车和抢修，将故障影响降到最低（） 非运营时间内，设备、设施发生故障、损坏，预计次日运营开始前不能处理完毕的，将对列车正常运行或乘客服务造成较大影响的，设调应及时发布抢修令，组织抢修，必要时OCC停止其它施工作业以配合抢修（） 为减少电磁干扰的感应效应，宜采取以下的基本屏蔽措施：建筑物和（）的外部设屏蔽措施，以（）的路径敷设线路，线路屏蔽。这些措施宜联合使用。 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按的原则合理组织行车和抢修（） 未安装屏蔽门在车站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影响列车运营时，第一时间应当（ ）。 通过消毒、灭菌、隔离、无菌技术等措施可有效地预防和控制是 （）开始运营前作业，设调、车站、场段及时向行调汇报运营前作业情况。 非运营期间发生设备故障抢修事件，车站应安排一名工作人员开启和看守车站紧急出入口，以方便抢修人员进出（） 运营期间，站台门故障抢修时，故障车站应将本站抢修作业开始及结束的时间及时通知列车运行方向的站 供电车间管辖运营里程以120～180km为宜，宜单独设臵（）