参阅图3-51，航空器沿进场航线NOMAN1A飞行，加入BAKER上空等待程序的方式（）

机械设备中的无线电罗盘与（ ）配合使用，引导航空器沿预计航线飞行。 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（）确定。 昼间，从塔台能看见起落航线上全部航空器时，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当：（）。 路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当（） 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0至45度范围内，不论进场航空器在何位置，为离场航空器加入航线分钟后（） 夜间起落航线飞行，不得超越前面航空器，各航空器之间的（）间隔不得小于（）千米。 在机场管制地带内,起落航线飞行航空器之间的纵向间隔，A类航空器不得小于km（） 机场起落航线是为航空器在飞行时划定的飞行路线（） 航空器在航路（航线）飞行阶段危险接近的标准为（）。 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。 目视飞行的航空器相遇时，（）飞行的航空器应当避让（）飞行的航空器。 航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度（）。 在起落航线飞行中，各航空器之间距离不得少于（） 在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于（）。 航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度（）。 尾流间隔不适用于起落航线上飞行的航空器（） 等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹向转弯（） 夜间起落航线飞行，不得超越前面的航空器，各航空器之间的纵向间隔不得小于3km（） 作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。